1. Много воруют на материалах, не докладывают либо заменяют на менее качественные 2. Неквалифицированные рабочие, зарплата которых зависит не от качества, а от объемов 3. Качественные дороги делать просто не выгодно. Если делать плохо, то через год можно рубить деньги с ремонта той же дороги Рискну предположить (это только мое предположение), что в европейских странах строительство дорог финансируется государством, либо там более качественный надзор из-за относительно небольших площадей. У нас же большинство фирм частные (см. пункт 3) и достойный надзор не гарантируется, к тому же мы все понимаем, кто обычно выигрывает тендеры
Как говорят, берешь в долг чужие деньги, а отдаешь-то свои... Сделаешь доброе дело, а потом свои же деньги выпрашивать приходится. Правильно, автор, если не уверены, то не надо занимать, тем более вы никому ничего не должны