ну а я на мазде 93 года которая в городе милионнике одна, по тому что быстрая ,потому что нравиться, и я как раз из тех мудаков которые в лоб вылетают , а миры разные от того что бюджетная помойка (поло , рио, кретта) стоит миллион и как я понимаю это для вас не является большой суммой, потому что вы владелец ренжа , я в сервисе работаю и знаю как вы деньги вливаете в них) ( если он у вас не новый) а большинство выбирает именно необоснованно дорогие бюджетные помойки по причине отсутствия альтернативы, я думаю вы не будите спорить что эти авто почти лишены систем пассивной безопасности , я видел их изнутри, мне есть с чем сравнить-старые авто значительно крепче!
программируемую деформацию) новые авто держат не сильные удары, удар на скорости более 70 и все! Все умерли))) почти любая новая машина на стапеле тянется без усилий, как консервная банка,нету в новых авто безопасности! Метал тонкий! Ребер жесткости мало! Все ради удешевления производства и не ремонтопригодности) только их ремонтируют к сожалению, и продают.
все изменилось в начале 2000 некоторые говорят в 2003 некоторые в 2005 - случился маркетинг! Качество стало падать , различие как внешнее так и внутренние между марками стало понемного размываться, людей убедили что это лиши средство передвижения и не самовыражения( сейчас имеем сто имеем, всего несколько платформ из которых делают одинаковые машины( бездушные, задушенные экологией. Одинаковые линии одинаковые цвета, мое поколение( милениалы) последние кто ездит на хороших машинах, но детям свою я обязательно что нибудь интересное оставлю в гараже) как и многие кто понимает.
Вольво и сааб(шведы) - бизнес класс, теплые, с большими моторами, в основном были заточены на безопасность именно этими ребятами были придуманны пассивные системы безопасности , системы защиты пешеходов, системы аварийного торможения и избегания столкновения ( без участия человека) вольво - простой , большой семейный авто или бизнес-класс. Сааб- быстрый, комфортный сделанный из самолета авто с футуристичным дизайном к сожаления сейчас этой марки уже нет, Опель- чуть хуже чем фольсваген, самая дешевая машина в Европе ( я все еще про 80-90-00) В принципе хорошая , только гниет быстро) про ауди шкоду и сеат рассказывать не буду ибо это Vag сигмент принадлежащий фольсвагенну и они на него похожи
Вольво и сааб(шведы) - бизнес класс, теплые, с большими моторами, в основном были заточены на безопасность именно этими ребятами были придуманны пассивные системы безопасности , системы защиты пешеходов, системы аварийного торможения и избегания столкновения ( без участия человека) вольво - простой , большой семейный авто или бизнес-класс. Сааб- быстрый, комфортный сделанный из самолета авто с футуристичным дизайном к сожаления сейчас этой марки уже нет, Опель- чуть хуже чем фольсваген, самая дешевая машина в Европе ( я все еще про 80-90-00) В принципе хорошая , только гниет быстро) про ауди шкоду и сеат рассказывать не буду ибо это Vag сигмент принадлежащий фольсвагенну и они на него похожи
Европа: там много как и легенд так и просто хороших авто, старые французы не очень) в Европе с начала прошлого века начали строить автобаны без ограничения скорости что заставило автопроизводителе делать очень крепкие и безопасные авто еще в те временна когда подушки безопасности еще не были придуманны , по салонам все без излишеств присущих японии - хорошие материалы , тонкая ткань или кожа (позже кожзам) в менталитете европейцев все должно нести практический смысл авто были простыми ,было много как на автомате так и на ручной коробке чаще всего это был передний привод, но какие шикарные у нах были дизайны.... по начинке авто были +- похожи но внешне это были шедевры достойны лувра, эрмитажа, что там еще есть я хз... все они были не похожие на друг друга ( сейчас в окно посмотри) у каждой марки была своя идеология фольсваген- в переводе с немецкого машина для народа- очень простой и живучий, мерседес- дикая крепкость( авто для автобана) линейка двигателей поражает даже на фоне Японии от 1.6 до 8.0 литров на конвейерных автор, ну конечно всем известный комфорт, до 95 года все авто были заднеприводными.Бмв : вечный соперник мерса ебнутая машина! Очень мощьная как никакая другая дарящая истинные драйверские наслаждения, гениальное моторостроение, бешенное количество комплектация не только заводских но и некоторых тюнинг ателье( продували новые тюнячие машины) по салону космос- везде кожа в пустых комплектациях тряпка, кондиционеры подогревы всего на свете и много чего еще.
начну с самого лучшего: Японцы- обшивки велюр или очень плотная качественная ткань, не дребезжащий пластик приятный на ощупь, комплектации машин насчитывают десятки разных вариаций, в них есть все! Полный электропакет, холодильник кондей ионизатор!! Сенсорные экраны с завода в конце 90х почти все на неубиваемых автоматах, моторы... ну тут им нет конкурентов в промежуток с 70 до 00 было сконструированно невероятное количество легендарных двигателей многие их которых обновленные немного переделанные стоят под капотом не только современных японских аато но и у некоторых других брендов, про то как эти машины ездят мне обьяснить не удасться это надо пробывать Будь это рамная тоета или маленькая хонда при езде чувствуешь себя хозяином ситуации на дороге, все авто сбалансированные всегда мощные, уютные пахнет в них охуенно( с завода ковры пропитывают маслами) и это я про машины 80-90-00 и кстати в тему надежности у любой рисовозки заложен гигантский ресурс жизненно важные систему дублированны - она всегда довезет.
Я со своей кисей разговариваю, глажу ее часто, ну а если лень кину ей че-нить на пол она гоняет, маты она понимает плохо. Люблю свою кисю ей 16 лет ( пиздец)