Работаю в организации, которая занимается проектированием метро) Если в кратце, то пассажирская зона -это лишь малая часть сооружения. В среднем, это 3-4 подземных уровня, длина которых может достигать до 300 м, с несколькими сотнями служебных и технических помещений. А за дверью на путевой стене -всего лишь кабельный коллектор)
Работаю в организации, которая занимается проектированием метро) Если в кратце, то пассажирская зона -это лишь малая часть сооружения. В среднем, это 3-4 подземных уровня, длина которых может достигать до 300 м, с несколькими сотнями служебных и технических помещений. А за дверью на путевой стене -всего лишь кабельный коллектор)