Комментарии

А как связаны смерти от катастроф и пассажиры свиньи? Или это они выкидывали персонал из самолёта в порыве гнева?

Самолёт считается самым безопасным транспортом, так что не надо намекать, будто у вас супер опасная работа и вы ежедневно жизнью рискуете. И незачем говорить "за последние три года" так, как будто крушения каждый день происходят, а вы чудом избегаете смерти. Очевидно, в вашем примере речь идёт об одном рейсе со знакомым вам экипажем. И это, конечно, очень грустно, но там не только экипаж погиб, во-первых; во-вторых, с хамами-клиентами сталкивается вся сфера обслуживания, а не только бортпроводники. Меньше пафоса.

Я повар,многие мои друзья тоже повара,в этом году уже пятеро моих друзей обожглось.Но я все равно продолжаю готовить и не плюю в еду даже если клиенты свиньи!👌🏼😂

Что с того? Что с того?! Да то, что автор каждый день в напряжении, знает, что она может сегодня умереть, и этот пассажир-свинья тоже может сегодня умереть. Что с того, блин. Сами свою работу меняйте, нет, вы только ядом плевать можете на тех, кто хоть какие-то чувства имеет.

Как пафосно то "выполняя свой долг".. Але, долг - это армия, врачи, мчс, полиция, пожарные. А гражданская авиация - это РА-БО-ТА. За которую платят не малые деньги. Не нравится - уходите

Тем кто поражается количеству авиакатастроф и потерянных друзей: автору было достаточно знать один экипаж одного разбившегося самолёта - не менее пяти человек точно будет.

Мне кажется, этот секрет писался для тех, кто считает бортпроводников официантками и уборщицами в небе, а не людьми, способными спасти вам жизнь и обученными оказать первую помощь в случае чрезвычайной ситуации. А автор получила столько негатива в свой адрес

Итак. Возьмем исходные данные: гражданская авиация, последние три года (2014, 2015, 2016), т.к. автор называет погибших своими друзьями, значит, их связывался близкие отношения, которые зачастую возникают между людьми, говорящими на родном языке, поэтому предположу, что экипаж был русскоговорящий, а, значит,с большой долей вероятности, работал в российских авиакомпаниях. Данным условиям удовлетворяет только одна авиакатастрофа: 31 октября 2015 Когалымавиа в Египте. Была еще авиакатастрофа 19 марта 2016 FlyDubai, но! В ней был иностранный экипаж, маловероятно, что он приходился автору друзьями. Была так же авиакатастрофа 25 декабря 2016 под Сочи, но тут перелет осуществляло Министерство обороны, это не гражданская авиация в общем понимании, сомневаюсь, экипаж, в который входили капитаны, майоры и подполковники из 223-го летного отряда, был знакомыми и друзьями автора. Итого одна авиакатастрофа за последние три года. Автор, получается, Вы именно эту авиакатастрофу имеете ввиду? Авиакатастрофу, случившуюся по вине террористов, а не из-за технической неисправности самолета или из-за ошибки пилотов? Мне очень жалко ваших погибших друзей, пассажиров, родственников пассажиров.. Но, пожалуйста, не преувеличивайте ситуацию, на самом деле, не так и часто (слава богу) что-то с самолетами случается. Если открыть флайт радар, то там 11-13 тысяч благополучных рейсов каждую секунду, и случающиеся происшествия - это мизерный процент от всего объема.

Вы даже не представляете скольких друзей теряют таксисты в автокатастрофах. И сколько хамства и пьяного быдла вынуждены терпеть, тоже работают. Герои!

Спасибо Вам за эту чУдную статистику от частолетающей (2-5 рейсов в неделю) пассажирки с аэрофобией! Это очччень мотивирует ездить поездом!

Вообще не понимаю, зачем пафосно-трагически строить из себя героиню? Такое ощущение, что вас из-под палки на эту работу гонят... А если любишь всё-таки свою профессию, небо, то и надо писать в таком ключе, а не поднывать. Насчёт свиней и мразей пассажиров - ну опять фэйспалм! Бедная вы наша! Только же у вас такие, да? А на земле у нас, смертных, одни кроткие как ягнята клиенты ахаха. Да везде так! И риски много где, и хамы в работе. Не ищите драмы там, где её нет.

Всем ещё раз привет. Я - автор этого секрета. Проясняю для тех, у кого возникли вопросы как могло такое произойти и что я имею ввиду. Да, я действительно бортпроводник, но работаю не в России, а в Германии. Я обожаю свою работу. И жаловаться на неё не могу. Просто не вижу в этом смысла, потому что я осознавала на что я шла. Этим секретом я просто хотела показать, что на каждой работе (будь то шахтёр, полицейский, доктор и даже военный) люди, после пережитых потрясений, каждый день вынуждены пересиливать себя и выполнять свою работу качественно и без каких-либо упреков. Даже если тебе просто напросто хамят и распускают свои руки. А теперь к делу. Помните крушение самолёта, произошедшее из-за того, что один из пилотов страдал психическим расстройством? Так вот, этот человек убил не толко себя, но и всех тех людей, которые находились на борту. В их числе и было 4 моих коллеги. Другая, погибла в Ростове-на-Дону. И не надо мне приводить сухую статистику (я итак ее видела и не один раз), что за такой промежуток времени не может произойти столько авиакатастроф. Открою небольшой секрет, СМИ в основном освещает только те крушения самолетов, которые повлекли за собой огромное число человеческих жертв или на борту этих самолётов находились очень важные персоны. И сравнивать самолеты и автомобили тоже не стоит. Если бы "железных птиц" было столько же, сколько и машин, то катастрофы происходили бы чаще, да и смертей было бы в разы больше. Вот вам и сухая статистика. На счёт того, что вы не видели ни одного случая поросячьего поведения людей в сторону бортпроводников - вам просто повезло или вы летаете ее очень часто. Я просто отмечу, что не даром сейчас во многих авиакомпаниях бортпроводников усиленно обучают приёмам самообороны. А то, что за 5/10/20/30 лет работы человеку удалось не попасть ни в одну внештатную ситуацию, то тут я могу сказать одно - он обладает колоссальным везём, которое, к огромному сожалению, есть ни у каждого. А как мне удалось не погибнуть в авиакатастрофах, то тут все просто. Нет, я не вышла на следующей остановке. Все благодаря мастерству пилотов и качественно выполняемой работе остальных людей, отвечающих за ВАШ безопасный перелёт. Только благодаря этим людям удалось избежать настоящих трагедий. Ещё раз отмечу, что все работники продолжают выполнять свою работу, несмотря на пережитое. Они выполняют ее качественно, даже для тех людей, которые ведут себя как поросята. Надеюсь я смогла прояснить хоть какие-то непонятные моменты.

Хорошая попытка РЖД

Ох, как меня "радуют" тупишные комменты про "сама выбрала работу, обслуга! заткнись и неси мне томатный сок!" Не буду писать про идиотизм сравнения "бортпроводник = официантка" Но, ответьте мне: вы со своим билетом в эконом-класс считаете себя богами что ли? Считаете, что бортпроводники должны улыбаться на свинотное хамство?? Молча терпеть ваше ебанатство и не сметь жаловаться? Вот нахрен бы вам не пойти с такими замашками?

и что? это ваша работа.

И так, подводим итог, за последние 3 года из самолётов потерпевших крушение только два с российским экипажем из самолётов гражданской авиации. А с пилотами российского гражданства только один (гражданская авиация). Автор не надо пугать людей, каждый человек работающий в авиации так или иначе рискует своей жизнью и свободой, а так же жизнями многих людей. Если вам что-то не нравится то меняйте работу, авиация будет прекрасно продолжать работать и без вас. Люди, помните что самолёт самый безопасный транспорт в мире.

Людям ткни, что ты в чем-то лучше их, так обосрут, оголяясвою жопень. В топе комментарии "меньше пафоса" и откровенный стёб, вы говорите о том, что статистика авиакатастроф низкая, мол, на машинах больше разбивается, но вы забыли одну вещь. А именно - шанс выжить при авиакатастрофе жестко стремиться к нулю! Пилоты никогда не будут пьяны, в отличие от таксистов, они учатся этому годами, а не полгода как автомобилисты , да и ответственность у них - несколько сотен пассажиров за раз, не чета вам. А бортпроводники это вам не официантки, всякий шлак туда не берут! И знаете что, они не просят е$учие чаевые, вот где действительно нет ни гордости, ни пафиса. Обосрали секрет, где стюардесса жаловалась на неудобные туфли, в которых работать невозможно, обосрали тот, где груда китайцев вытрепала все нервы, отнимая время, обсирают и этот. Бортпроводники и персонал авиасудна по определению выше вас на голову, потому что они рискуют и проходят на эти места, а вы, дорогие обсиратели, единственное чем рискуете - рейтингом, не более! Бомбит с вас!

Профессия достойная уважения. Спасибо работникам гражданской авиации за их труд и снисходительность к людям, не умеющим себя вести в полетах

Комментарии в топе поражают. Ну да, стюардесса же просто официантка. Ну и что, что говорит на 2 языках, проходит курсы первой помощи и может в воздухе роды принять. Да, прикиньте, ее работа связана с повышенным риском для жизни и быдло, которое орет на земле (где можно уйти или вызвать полицию) и которое орет в железной коробке на высоте в 10 км, где нет никакой охраны - конечно, это же одно и то же.

Если вы работаете в зимбабвэ эйр лайн на Хоум мэйд самолетах то можно понять почему авиакатастрофы в вашем кругу так часты. Ну или приукрашено

Сама бп, 5 человек за 3 года работы- это была одна бригада? Или как это объяснить. Извините, не могу. И при чем здесь пассажиры "свиньи"?Их практически на каждом рейсе хватает, за это время уже даже и внимания не обращаешь. Делаешь свою работу и улыбаешься, ещё на тренингах ведь учат, пассажиры бывают разные, что может горе у человека случилось, а справиться с эмоциями не может. Свиньями, считаю тех, кто приходит на рейс в стельку и лезет в драки и перепалки.

Всегда когда мне страшно в самолете,смотрю на лица бортпроводников и гадаю,им тоже страшно или они притворяются.

Держу пари, все пять коллег погибли в одной катастрофе. Самолёты не каждый день бьются, тем более одной и той же авиакомпании. Стало неприятно от наигранного пафоса..

А я аэрофоб ,спасибо за пост. Мне лететь во вторник.

Что вы накинулись на автора? Она хотела донести, что ей очень тяжело в связи с потерей многих близких и друзей, а банальные "спасибо/пожалуйста" и выкинуть за собой свой же мусор никто не отменял. Будьте вежливыми, ведь это так просто!

Учитывая статистику авиаперевозок, то, что они считаются самыми безопасными, Вы приносите коллегам несчастье. Автор - страшная женщина! Где она - там смерть!

А причём тут вообще это? Как-то связано? У меня вот морская свинка умерла в детстве, а я до сих пор (!) хорошо отношусь к людям. Смотрите, какая я молодец.

Тогда и водитель маршрутки каждый день жизнью рискует. Вероятность что он попадет в аварию даже больше гораздо, чем самолет упадет

Нихера себе. А кафешки ограбить могут, официантам тоже нахамить могут. А банки - вообще жесть, грабители так и облизываются. На каждой работе есть риск

И че?я тоже бортпроводник,это наша работа!и выбирая ее,мы знали,на что идем!о чем секрет вообще?