Комментарии

Я - архитектор. Я работаю так: приходит ко мне заказчик с огромным участком на дофига гектар и говорит: "Хочу построить тут дом на 10 квартир, выделить каждому по три парковочных места, сделать 10 детских площадок и парк еще нужен". В общем, типичный заказчик. Такие каждый день приходят. Я смотрю на это все и говорю: "Так не пойдёт. Давайте поставим 10 домов по 100 квартир, парковки не будем делать вообще, а вместо парка сделаем торговый центр". Ну вот привыкла я делать говно. Когда такое рисую, представляю, как людям будет плохо там жить, негде парковаться и мерзко хихикаю как злодей из фильма. У нас вся фирма так хихикает весь рабочий день. Ну и заказчик такой "не-не-не", а я ему такая "да-да-да". И в общем он соглашается. Конец. П.С. Чтоб посмотреть мне в глаза, пройдите в профиль. На фото я.

Застройщикам плевать - они свои деньги получили и свалили. Вопрос нужно задавать городским властям, почему такое допускают?

Я открою маленький секрет, архитекторы тут вообще не причём. Вопрос к застройщикам и чиновникам. В нормативных документах прописано, сколько должно быть парковочных мест на определенное количество квартир. Только вот застройщику не совсем выгодно землю под парковку отдавать, поэтому здание строится на максимальную площадь, а вопрос с несоблюдением нормативов решается в частном порядке с контролирующими органами.

Бесят люди, которые машины понакупают, и квартиры берут подешевле в домах точечной застройки, а потом воют, что парковок нет. Берешь квартиру, смотри сразу куда тачку свою ставить будешь, а не жди, что тебя город должен бесплатной парковкой обеспечить.

А мне нравится японский подход: парковочного места нет - хрен тебе, а не машина, езди на автобусе. Земли в стране крайне мало и каждый клочок должен быть использован максимально рационально, бережно и не создавать неудобства жителям.

Я даже знаю, что они ответят - "Земля дорогая, найди стоянку, купи гараж, ходи пешком!" 😉

При чем здесь архитекторы? Сколько площади выделили, на том и спроектировали. Как в сказке про жадного мужика , который просил скорняка сшить из шкуры сначала одну шапку, а потом дошло до 7 штук и удивился, почему они маленькие получились.

Эх, обязали бы будущих автовладельцев озаботиться покупкой и места парковки, ведь городская земля и дорогая и принадлежит местной администрации, а не сразу автоматически тем, кто купил бибику.🤔 А в столице так вообще общий городской транспорт неплохо развит, ну может кроме Ада в Выхино. 😁

Мне нравится как люди брызгают слюной на владельцев авто, а потом ноют и пускают сопли с просьбой их куда то довезти :)))

Сразу на ум приходит один новый райончик в городе. Много новых домов, жильцы в основном молодые семьи, где в семье по 1-2 машины. И ставят эти машины прям у подъезда биточком, прям друг на друге, а рядом - в метрах 10 от домов- парков мест на 100. И что вы думаете? Она всегда свободна😁 людям просто лень пройтись лишние шаги. Вот туда ставлю машину я😄

В советское время сигнализаций для машин ещё не было, соответственно автовладелец который планировал иметь машину дольше 1 дня заботился о покупке гаража сразу, а то и до покупки машины. При чём гараж во дворе мог иметь только инвалид. Здоровые ходили порой по паре кварталов до места отведённого под гаражи.

Автор, продай свое корыто, ходи пешком или езди на общественном транспорте. И лишнего повода для бесячества не будет😉

Угу, купите 10 машин сначала на семью из 3х человек, а потом не знайте где их ставить ))))

ТЦ где нет парковки можно не пользоваться, ходить туда пешком или ездить на общественным транспорте. В домах где не выделено место под парковку не покупать квартиру, а покупать там где есть или место в паркинге покупать. Вопрос вашего выбора и того за что вы хотите платить. Собственно наличие машины в крупном городе не обязательная вещь, а за городом нет таких проблем с наличием мест для парковки

Потому что в советское время было меньше машин. А сейчас либо детские площадки, либо парковки, места не резиновые выделяют под застройку.

Живу в Европе , сначала прежде чем построить дом , строится вся инфраструктура , садики, парковки , площадки детские и тд. А потом только получаешь разрешение на строительство жилого дома. Просто здесь это честно делают , и честно получают разрешения , вот и всё . И дело не в архитекторах.

Вам "автолюбителям" лишь бы всё в асфальт закатать

Вспомнила про советскую застройку, особенно квартиры с кухнями по 5 метров, коридорами по 2-3 и проходными комнатами.

Хочу спросить у московской мэрии: как быстро обнуляться все их попытки улучшить трафик в городе, если продолжить сносить нахрен все заводы и промышленные предприятия (даже хлебозаводы) и застраивать их человейниками

Милочка, за паркинг в твоем человейнике тебе придётся выложить кругленькую сумму, которую ты с твоей ипотекой на 20 лет с размером в ползарплаты просто не вытянешь. И смысл? А отжирать бесплатно городскую землю для твоей ласточки никто тебе не даст, да🤣

А нам вот обещали несколько многоярусных парковок. Они были на планах застройки! Но... Их так и не построили, а отделили сеткой-рабицей три пустыря (где парковки и должны были быть) назначили цену в 5к в месяц за парковку там. Нормально? Просто место под открытым небом 5 тысяч. И при этом "двор без машин". Классно? И, кстати, знаете, кто, в основном, ставит машину во дворе? Правильно, владельцы крузаков и иных действительно дорогих машин. У них есть деньги на такую тачку, а вот на парковку - нет.

По нормам градостроительства при строительстве домов, в зависимости от площади, примерно 1,7 - 1,5 машиноместа на 1 квартиру рассчитывается. А может и меньше, не вспомню уже. Застройкой занимаются в основном частники, а им выгоднее построить больше квартир на земельном участке, чем оставить места для парковок. Поэтому берут самый минимум, всегда. Так и проходят согласование. А некоторые строят подземные парковки в стилобате, но их тоже продают по цене от 50% стоимости квартиры. У нас например была такая цена. Вообще думаю что в современном обществе, нормы парковочных мест нужно пересматривать. Кто где успел кусок земли выхватить, там и строят многоэтажки, чем выше, тем лучше. А на инфраструктуру вокруг вообще забивают.

В советских дворах стояло по три машины)

Да не, чувак.Архитектора учат нормативам,эргономике,и вот он такой воодушевленный выходит из вуза,а платят в основном за типичные коробки со стремными площадками...И все упирается в "как бы больше проебаться,получить больше денег,по максимуму подойти к границе нормы/не нормы" для застройщика

Бляяя… Вы реально думаете, что это архитектор так спроектировал? Как архитектор отвечаю - нет) Объясняю популярно: есть участок земли, чем больше площади будет занимать здание на этом участке (площади, которую можно продать за огроменные деньги) - тем застройщику выгоднее. Ему невыгодно строить площадки, парковки, тк это не продаётся или продаётся не за те деньги, за которые он продаст, например, жилье. Всё. Вот вам вся арифметика. А архитектор человек подневольный - что сказали, то и нарисовал.

Житель Москвы после работы, выискивая возле дома место для парковки, всё-таки припарковался. Покурил. И поехал на работу.

Я архитектор. Количество парковочных мест, увы, в итоге определяет не архитектор который проэктирует здание.

Я думаю тут дело не плохой работе проектировщиков. А в жадности застойщиков. Бесплатные парковки занимают много места но не приносят прибыли.

В советские времена не было столько машин, очнитесь вы уже

Раньше в проект закладывали удобства людей, а сейчас только выгоду.