Комментарии

Техник там дааалеко не первый в очереди. Сперва пилот, потом авиа-диспетчер, потом операто РЗУ выпустивший ракету по боингу...

Бывший был авиатехником. Жуткий у них график был, день работаешь, ночь-день выходной, ночь работаешь, день-ночь выходной. Я охреневала, потому что это - режим сна, идущий по п****, организм туда-сюда так дёргают, сбитый метаболизм(у бывшего потом вылезло всё это, пришлось по эндокринологам бегать), я, вот, лично, не представляю, как бы я нормально соображала в ночную смену(если, конечно, она не "постоянно-ночная"), а эти люди отвечают за работу самолёта, блин! При этом, толком не отдохнуть, не съездить никуда, выходные то идиотские. Ну, и куча прочего дерьма там, конечно, было, начальство, срачки с пилотами, подставы, и тд и тп.. Но график - это главный зашквар!

Люди, ну вам жалко что ли? Пусть верит во что хочет, хоть в макаронного монстра. Если он при этом свою работу делает хорошо, то его суеверность абсолютно безвредна, он же не призывает всех в это верить.

Пусть такими вещами пассажиры балуются. А вы лучше тщательнее проверяйте самолёт перед вылетом.

Мне нравится как было в СССР. Были дневные, вечерние и ночные смены. Но можно было, например, ходить только в ночные. А вот, как сейчас, когда в одни ночные нельзя, а день/ночь 48, это прям трындец здоровью и психике((

И теперь говоришь например "Когда был на море в крайний раз мне понравилась гостиница"?

Когда читаешь Экзюпери «Ночной полёт», там тоже об этом говорится. Такая старая история,но актуальна и сейчас.

Придя на работу в авиацию, у меня пропало из обихода слово "последний", только "крайний", чего бы это не касалось...

Надо не в приметы верить, а работу чëтко выполнять согласно всем инструкциям и предписаниям, тк именно они и написаны кровью

Мой братишка- пилот тоже стал суеверным. Ну если ему от этого спокойнее - на здоровье 💜

Эээ а работу качественно делать не пробовали?

Ну если от этого легче, то есть другая примета : вертача - тричи удача! Хотя наверное было бы нелишним сходить к психологу?? Если не будете размениваться на мелочи, то свою основную работу сделать легче)) Просто я знаю психологическую подоплеку вашей суеверности.... долго писать, лучше сходить к специалисту) удачи!!

я когда в авиацию пришла стала жутко суеверной, но при этом суеверия касаются только работы, в остальных сферах жизни их нет

А что там говорят приметы, Когда в е*ло летят предметы?!

Как люди в 21 веке могут быть такими примитивными. То, что вы не посмотрели в зеркало, наступили на трещину или увидели кошку никак не влияет на то упадёт самолёт или нет

есть три причины, объясняющие почему люди суеверны: Потому что желают контролировать  (или думать, что контролируют) ситуации с высокой степенью неопределенности. Чтобы уменьшить чувство беспомощности и бессилия. Потому что подчас проще поверить в приметы, чем научиться противостоять трудностям. Помимо этого здесь также имеет место другой феномен, так называемый уклон подтверждения. Под действием этого явления люди, как правило, склонны искать подтверждение своим убеждениям, обращая внимание только на факты в их поддержку, и игнорируя все аргументы против. Таким образом, мы как будто забываем о тех случаях, когда встреча с черной кошкой нам не принесла ничего плохого, и мы помним лишь те моменты, когда черная кошка стала «предвестником» неудачи. Есть ещё оперантное обусловливание.... Я же говорила, что это долго))) Кстати, суеверное поведение наблюдается и у животных.

Когда перестаёшь верить в себя и свои умения, начинаешь верить в разного рода маразм. Вместо того, что бы лучше выполнять свою работу.

Ну а теперь представьте себе,что твориться в голове капитана пассажирского судна.да,это не самолёт,но такого гемора не пожелаешь не кому.пилоты получают самолёт,техники его готовят,а на флоте ты должен сделать,подготовить всё сам(+экипаж конечно же).

Я работаю вахтовым методом 28/28. Я отношусь к ИТР, поэтому смены дневные (с 07:00 до 19:00), все ИТР работают в день, 2 буровых мастера - дневной и ночной. Ночной в ночь все 28 дней. Буровая бригада работает 2 недели в день, 2 недели в ночь. Для меня ночные смены это ужас. Ощутила на себе, когда год отработала администратором в отеле. Никогда я так херово не выглядела и себя не чувствовала. Сбиваются все биоритмы, сильно отражается на всех системах организима, вечно как разваренный пельмень.

Вот это секрет. Оказывается у людей на работе есть ОТВЕТСТВЕННОСТЬ 😱

Ты это, давай там смотри получше, а то вдруг мне в этом самолете лететь.

чего? почему ни шагу в сторону? почему не бреется? памагитя

Ну как бы... А может, лучше квалификацию постоянно поднимать и не иметь вредных привычек, влияющих на мозг и руки?

Если в неукоснительном соблюдении этих ритуалов и заключается вся работа авиационного техника, то секрет впору размещать в категориях «Страшное» или «Пиздец». ;))

Вы так не напрягайтесь , не один Вы техник в стране, и не все сидят . Может , Вам пойти в стюарды , если Вы так напрягаете нервную систему , волнуетесь?❤️

Автор, а кто на действующие самолёты ставит списанные б/у запчасти? Пилоты или техники? И с какой целью? Чтобы полетел или чтобы не сел?

И при этом каждый второй так и блещет своими суевериями - ой не «последний», а «крайний».

Ой работал я десять дет в авиации. Несмотря на тонны руководящей и технической документации - половина персонала конченные идиоты. И провода и техники и всякие офисные овеаторы...

Да. Летали-знаем!

Представила себя на месте техника ! И как же мне стало страшно!!! (((((